攻城车在二战风云2中的核心定位是专门针对敌方建筑的高效破坏单位，其最大价值体现在攻城战和特定战略推进阶段。这种单位对建筑类目标的伤害输出远超其他兵种，但对士兵和装甲单位的杀伤效率极低，因此必须严格限制在拆解防御工事和城市攻坚的战术场景中。攻城车的射程优势使其能够保持在安全距离外输出，但需要配合坦克或步兵吸引敌方炮塔火力才能发挥最大效果。
攻城车在实战中必须遵循后置站位原则，理想距离应保持在120单位以上。这种布阵逻辑源于炮塔的仇恨机制——当炮塔消灭前排部队后会重新选择目标，若攻城车位置过于靠前极易成为集火对象。通过预留撤退空间，可在炮塔切换目标时快速撤离射程，待坦克重新吸引仇恨后再返回战场。攻城车对非建筑单位的伤害衰减极为明显，与突击炮的伤害差距仅10%，贸然投入常规战斗会导致战术价值崩坏。
高阶攻城战术往往需要多兵种协同，最佳搭配组合为坦克+攻城车+炮兵+歼击车+步兵。坦克承担主要伤害吸收职责，炮兵负责压制敌方后排，而攻城车则专注清除关键防御设施，尤其是优先摧毁威胁最大的炮塔群。在敌方采取龟缩防守时，应先通过遭遇战消灭有生力量，再指挥攻城车进行定点拆除。森林地形虽然能提升炮兵输出，但对攻城车并无增益，反而会限制其射程优势。
攻城车在后期地图推进中具有不可替代性，特别是面对15级以上城市时，缺乏攻城车会导致坦克部队承受过量伤亡。但在资源分配上需保持平衡，过度生产攻城车会影响野战能力。当战场仅剩攻城车单位时，应立即撤退而非强行交战。该单位在鹰城攻坚等高端局表现突出，但需要配合火箭炮和轰炸机形成立体打击体系，单独使用容易被针对性反制。
工程车与攻城车虽名称相近但功能迥异，前者属于后勤单位负责建筑修复与工事建造。这种功能性差异要求玩家在部队编成时明确分工，避免将攻城车误用于基地建设等非战斗任务。在军团作战中，攻城车应统一调度而非分散使用，集中火力快速撕开防线比零敲碎打的战术更有效率。其独特的作用机制决定了它永远是特定场景下的专属解决方案，而非通用型战斗单位。
